VM haluaa biokaasuautoille käyttövoimaveron

[CBG]

Valtiovarainministeriö on lähettänyt lausuntokierrokselle energiaverojen muutospaketin luonnoksen.

Luonnoksessa esitetään, että biokaasuhenkilöautoille ja biokaasupakettiautoille otettaisiin uudestaan käyttöön käyttövoimavero, joka siltä vuoden 2004 alussa poistettiin, mutta bensiiniautot säilyisivät käyttövoimaverottomina. Se tarkoittaa, että kun bensiiniautoon lisätään tehtaalla tai jälkikonversiossa biokaasun käytön mahdollistava kaasujärjestelmä (henkilö- ja pakettiautoilla 2000-6000 euron ympäristönsuojeluinvestointi), se vie auton käyttövoimaveron piiriin.

Esityksen mukaan bensiiniauton keskimääräiset vuosikustannukset eivät muuttuisi, sillä polttoainevero säilyisi ennallaan, eikä käyttövoimaveroa otettaisi käyttöön. Dieselhenkilöauton polttoainekustannukset nousisivat keskimäärin noin 90 eurolla, mutta vähenisivät käyttövoimaveron alentamisen kautta 18 % vastaten polttoaineen hinnan nousua, jolloin myöskään dieselauton vuotuiset käyttökustannukset eivät nousisi. Sitä vastoin biokaasu- ja maakaasuhenkilöautojen käytön vuotuiset kustannukset nousisivat käyttövoimaveron kautta yli 200 eurolla ja lisäksi maakaasua käyttävien autojen kustannukset nousisivat maakaasun verotuksen nousun seurauksena keskimäärin lähes 200 eurolla, sillä liikennemaakaasun kilohinta nousisi noin 15 senttiä eli selvästi dieselöljyä enemmän energiayksikköä kohti. Biokaasu- ja maakaasukäyttöisten pakettiautojen käyttövoimavero nostaisi niiden vuosikustannuksia 90 eurolla ja lisäksi maakaasua käyttävien pakettiautojen polttoainekustannukset kasvaisivat yli 400 eurolla.

Tämä uhkaa biokaasu- ja maakaasuliikennettä ja sitä tukevaa liiketoimintaa. Verkossa ollaan keräämässä nimiä addressiin tälläisen lakimuutoksen vastustamiseksi. Se löytyy paikasta
http://www.adressit.com/eiuudelleenergi ... istukselle

Lisätietoa Facebook-ryhmä "NO TAX":
http://www.facebook.com/group.php?gid=132930870073132

[Palaios]

Neste lobbaa venäläistä maakaasua vastaan ja biokaasu saa siinä samalla siipeensä. Gazum ei kykene samaan lobbaukseen, tai edes halua.

[CBG]

Suomen Biokaasuyhdistys lähetti valtiovarainministeriölle tästä lakiehdotuksesta tänään lausunnon, joka löytyy paikasta
http://www.biokaasuyhdistys.net/images/ ... i_2010.pdf
Yhdistyksen tiedote asiasta löytyy paikasta
http://www.biokaasuyhdistys.net/index.p ... &Itemid=63

[CBG]

TEP on tehnyt VM:n energiaverolakiehdotuksesta asiaa selvittävän lausunnon, joka löytyy paikasta http://www.kaapeli.fi/~tep/projektit/li ... ti2010.pdf
Lehdistötiedote on alla.

-------------------------

Energiaverojen uudistusehdotus ei ohjaa ympäristöä suojelevaan suuntaan,
vaan suosii riippuvuutta fossiilisista polttoaineista

Lehdistötiedote/Tekniikka Elämää Palvelemaan ry Julkaisuvapaa 10.8.2010

Valtiovarainministeriö mainostaa ehdotustaan energiaverojen muutoksesta
ympäristöperusteiseksi, koska verotuksen rakenne mahdollistaa
kasvihuonekaasupäästöjen ja muiden päästöjen huomioon ottamisen. Ehdotus ei
kuitenkaan ohjaa kuluttajia ympäristöperusteisesti, koska luotua
verotusrakennetta käytetään siten, että päästöjen merkitys on
marginaalinen. Veroa maksettaisiin lähinnä polttoaineen energiasta, mikä ei
suosi vähäpäästöisiä polttoaineita. Esimerkiksi bensiinin ja sen käytön
verotus ei muutu lainkaan ja dieselöljyn veronkorotus kompensoidaan
käyttövoimaveron alennuksella, jolloin dieselöljynkään käytön verotus ei
keskimäärin muutu. Sen sijaan esimerkiksi biokaasun liikennekäytön verotusta korotetaan
merkittävästi ottamalla uudelleen käyttöön käyttövoimavero, joka vuoden
2004 alusta poistettiin. Liikennepolttoaineiden käytön välistä suhdetta
muutetaan siten, että fossiilinen dieselöljy tulee halvimmaksi
vaihtoehdoksi, kun nykyisessä verojärjestelmässä pääosin jätteistä tehty
kotimainen biokaasu on halvin.

Valtiovarainministeriön ehdotus kannustaa raakaöljyriippuvuuden
ylläpitämiseen varsinkin liikenteessä, mutta myös lämmityksessä ja
työkoneiden polttoaineiden käytössä. Uudenlaiset energiaratkaisut vaativat
myös uudenlaista politiikkaa, jossa monopolien suosimisen sijasta sallitaan
esimerkiksi maatilojen energiaomavaraisuus.

Tekniikka Elämää Palvelemaan ry ehdottaa valtiovarainministeriölle
lähettämässään lausunnossa, että verotuksen rakennetta hyödynnetään
vähäpäästöisten uusiutuvien polttoaineiden ja muiden uusiutuvien
energialähteiden käyttöön kannustamiseen ja siten
raakaöljyriippumattomuuteen. Lausunto, joka sisältää runsaasti
konkreettisia ehdotuksia tämän tavoitteen toteuttamiseen, on saatavissa
paikasta
http://www.kaapeli.fi/~tep/projektit/li ... ti2010.pdf

[CBG]

Suomen kaasuyhdistys (tähän vuoteen asti Suomen maakaasuyhdistys) vastustaa myös VM:n ehdotusta metaaniautojen käyttövoimaveron käyttöönotosta, mutta ei kokonaan vaan ainoastaan vuoteen 2020 asti. Heidän lehdistötiedotteensa "Energiaverouudistuksella ei ajeta ympäristön etua" löytyy paikasta http://www.maakaasu.fi/tiedotteet/energ ... 3%B6n-etua. Se sisältää linkin itse tiedotteeseen.

Gasumilla on sama kanta eli ei käyttövoimaveroa metaaniautoille ennen vuotta 2020. Gasumin lehdistötiedote, joka sisältää linkin lausuntoon, löytyy paikasta http://www.gasum.fi/gasumyrityksena/med ... dotus.aspx

Biokaasuyhdistyksen (http://www.biokaasuyhdistys.net/images/ ... 210710.pdf) ja TEPin (http://www.kaapeli.fi/~tep/projektit/li ... ti2010.pdf) lausunnoissa metaaniautojen käyttövoimaveroon otetaan vielä kielteisempi kanta eli ei kannateta sen käyttöönottoa edes vuonna 2020 eikä koskaan myöhemminkään. Metaanin käyttöön pystyvien autojen sijaan käyttövoimaveron alaiseksi ehdotetaan bensiinimonofuelautoja, jotka VM:n esityksessä ovat käyttövoimaverosta vapaita.

Sekä Gasumin että kaasuyhdistyksen lausunnossa pääpaino on maakaasun polttoaineverotuksen ehdotetussa korotuksessa. Biokaasullehan VM ei edelleenkään ehdota polttoaineveron käyttöönottoa, vaikka VTT sellaista ehdotti.

[jarikai]

Potuttaa tuo uhkaava käyttövoimavero. Mitähän tavallinen kansalainen voisi tehdä? Auttaisikohan Hesariin kirjoittelu, tai Vihreään lankaan tai Suomenmaahan? Kun ei ymmärrä niin ei ymmärrä, että miksi biokaasuautot pitäisi laittaa verolle, öljy-yhtiötkö sitä niin voimakkaasti haluaa?
Hävettää, jos vihreät ja keskusta eivät edes älähdä tällaisesta suunnitelmasta, joka on maalaisjärjellä aivan käsittämätön!

Ennen kuin kiukuspäissäni lähden kirjoittelemaan yleisönosastoihin, haluaisin foorumin jäseniltä kommentteja mitä pitäisi ja mitä kannattaisi tehdä.

[Valkoinen Safiiri]

Potuttaa tuo uhkaava käyttövoimavero. Mitähän tavallinen kansalainen voisi tehdä? Auttaisikohan Hesariin kirjoittelu, tai Vihreään lankaan tai Suomenmaahan? Kun ei ymmärrä niin ei ymmärrä, että miksi biokaasuautot pitäisi laittaa verolle, öljy-yhtiötkö sitä niin voimakkaasti haluaa?
Hävettää, jos vihreät ja keskusta eivät edes älähdä tällaisesta suunnitelmasta, joka on maalaisjärjellä aivan käsittämätön!

Ennen kuin kiukuspäissäni lähden kirjoittelemaan yleisönosastoihin, haluaisin foorumin jäseniltä kommentteja mitä pitäisi ja mitä kannattaisi tehdä.

Tällä palstalla varmaan aika moni kärsii v-alkuisesta harmistuksesta. Itse totesin, että ainoa keino edes yrittää lieventää sitä, on tehdä jotain. Niinpä lähetin sähköpostia eri puolueiden kansanedustajille kotikaupungissani. Vihreiden Oras Tynkkynen oli ainoa, joka vastasi kehottaen pommittamaan Kataisen esikuntaa. Lähetin viestiä valtiovarainministeriöön.

Pari viikkoa sitten kirjoitin Hesarin yleisönosastoon jutun "Miksi kaasuautoja rangaistaan" ja painotin asiaa biokaasun kannalta. Juttuani ei julkaistu. Lähetin jutun myös Aamulehteen, joka julkaisikin sen heti lyhentämättä parhaalla paikalla (10.8.) ja lisäsi vielä aihetta käsittelevän kuvan oheen. Lisäksi AL teki muutaman päivän päästä (14.8.) kaasuautoilusta hyvän taustoitusjutun, jossa syitä biokaasuautoilun rankaisuun kysyttiin VM:n edustajalta. Vastaus oli arvattava: biokaasu halutaan ohjata sähköntuotantoon.

Samoihin aikoihin Hesari julkaisi yhden maakaasuautoilua puoltavan jutun ja sen perään yhden maakaasun verohelpotuksia vastustavan jutun. AL:n jutun mukaan maakaasun kilohinta muuten nousisi verouudistuksen myötä noin 1,28 euroon, mikä olisi paljon vähemmän kuin olin pelännyt. Toivottavasti laskelma pitää kutinsa.

Nyt tuntuu, että olen yksityisenä kansalaisena tehnyt hyväksi uskomani asian eteen sen, minkä pystyn. Tai ainakin jaksan. Kannustan ehdottomasti muitakin tuomaan mielipiteensä esiin joko näillä tai muilla keksimillään tavoilla. Vaikka tämä hölmöltä tuntuva veropäätös todella toteutuisi, kuten vahvasti näyttää käyvän, ei se tarkoita, että asian tila olisi lopullinen. Muutaman vuoden sisällä valtiojohto on heilauttanut Suomen verolinjan Euroopan kaasuautokielteisimmästä lähes -myönteisimmäksi ja nyt taas takaisin toiseen äärilaitaan. Jo se osoittaa, että linja voi vielä muuttua, jos ongelmaa jaksetaan pitää esillä.